Uma informação que, vira e mexe, vejo passando por aí é a idéia de que o imposto sobre a renda no Canadá não é proporcional. Humm… deixa eu dar um exemplo para explicar melhor. Aqui no Brasil, se você tem um salário que fica no intervalo em que se paga 15% de imposto de renda e recebe um pequeno aumento que leva seu salário para o intervalo seguinte, seu salário líquido será maior. Ou seja, se você ganhar um aumento, sempre terá o salário líquido aumentado, mesmo que mude a faixa do imposto. Isso porque você sempre pagará o percentual correspondente para a quantia num mesmo intervalo.

Ih… Está difícil, né? Bom, a questão é que no Canadá a cobrança do imposto é muito semelhante à nossa, com a grande diferença de que lá não existe um valor para isenção. Mesmo que você ganhe o salário mínimo o imposto de renda será cobrado. As taxas variam de 15 a 29% (ui!) sobre sua renda tributável. Uma tabela disponibilizada pela Canada Revenue Agency faz a conta ficar fácil de ser feita. Dá uma olhada lá que a proporcionalidade que eu estou falando vai ficar mais clara (eu espero). Perceba que, conforme seu salário aumenta, a taxa aumenta, mas aumenta também o valor acrescentado no final, que é referente à parte do seu salário anterior aquela faixa, onde incide uma taxa menor (putz, hoje está difícil escrever com clareza…).

Além do imposto de renda, que fica retido na fonte, seu empregador também debitará outras parcelas do seu rico dinheirinho. Uma delas é o Canada Pension Plan (CPP) que é uma taxa de 3 a quase 5% descontada do seu salário (quem pode mais paga mais). O interessante é que seu empregador contribui com o mesmo valor que você. Isso significa que se você for autônomo, você terá que pagar o dobro do valor que pagaria se fosse empregado. Existe um limite anual para o valor da contribuição (paga-se uma parcela mensal até atingir o máximo) que varia de acordo com o seu salário. Ainda tem a parcela do seguro emprego (employment insurance). É ela que financia uma eventual licença por motivo de saúde ou gravidez, por exemplo. O pagamento funciona de forma semelhante ao CPP, só que, nesse caso, o empregador paga uma parcela um pouco maior do que a sua.

Ainda podem existir outros descontos, como uma taxa do sindicato ou algum plano de previdência da empresa. Nada muito diferente ao que já estamos acostumados aqui no Brasil.

Depois de tudo isso, você é o feliz detentor de 60% do seu salário, porque os outros (quase) 40% foram devidamente engolidos pelo leão. É triste? É, mas não é muito diferente daqui. E quem disse que morar numa sociedade organizada, com segurança e serviços públicos de qualidade não tem preço?

PS: Sorry, guys. O post ficou muito aquém do que eu esperava, mas achei melhor desencantar logo!

]]> http://www.folhadocanada.com/2008/09/o-leao-canadense.html/feed http://www.folhadocanada.com/2008/08/aviso-aos-navegantes.html http://www.folhadocanada.com/2008/08/aviso-aos-navegantes.html#comments Thu, 28 Aug 2008 20:30:04 +0000 K http://www.folhadocanada.com/?p=298 Queridos e idolatrados leitores, não abandonem esta blogueira atolada de trabalho. Minha colega está de férias e eu estou aqui com um monte de coisa acumulada, além do trabalho diário habitual multiplicado por dois. Meu querido chefe está acumulando outra função, o que, claro, também reflete no meu trabalho. Com isso, meus e-mails estão atrasados, minhas leituras estão atrasadas e meus posts estão atrasados!

A boa notícia é que depois desse período tenebroso, vou tirar duas semanas de férias viajando, fazendo compras (baratinhas, gente, calma!) e ficando bem longe desses processos nojentos e empoeirados! Antes disso, ainda espero conseguir escrever o post sobre imposto de renda no Canadá, que está no forno há semanas.

Please, don’t leave. I’ll be back.

Em junho, a polícia “torontiana” notou um aumento expressivo no furto ou roubo de bicicletas. Como se trata de uma cidade séria, eles partiram para a ação. Espalharam “iscas”, digo, bicicletas, pela cidade e deixaram policiais à paisana vigiando. Eis que, então, chegaram no grande causador da bagunça: Igor Kenk. Ele, junto com sua mulher, que é pianista, e um “ajudante”, roubou todas essas bicicletas. O detalhe é que ele chegou a alugar garagens para poder guardar todos os bens recentemente adicionados ao seu patrimônio. Ah… já mencionei que ele é dono da loja “Bicycle Clinic”?

O que será que passa na cabeça dessa gente? Que ele vai roubar e revender tantas bicicletas sem levantar qualquer suspeita? Teve gente que comprou com ele e teve a bicicleta roubada por ele. Isso que é estratégia de negócio, não?!

Mas existe uma boa notícia para a Meg, blogueira do Canadiando que teve sua bike roubada, e todas as outras vítimas. Todos os que tiveram seus “camelos” roubados podem procurar a Polícia de Toronto para, quem sabe, recuperar seu bem. A Polícia está catalogando uma por uma, mas, mesmo antes do trabalho terminar, já é possível ir até o galpão onde elas estão guardadas para procurar a sua. E antes que os espertões de plantão pensem em se dar bem, é preciso ter alguma prova de que você é o real proprietário, apresentando nota fiscal, número de série ou foto da sua companheira de aventuras.

Aproveitando o clima de utilidade pública do post, deixo o link para o guia de colleges e faculdades da região de Toronto lançado pelo The Star.

Quatro empregos que eu já tive:

1 – Secretária, ou, tecnicamente, Técnico Processual
2 – N/a
3 – N/a
4 – N/a (Pois é, eu sou uma pessoa, literalmente, estável!)

Quatro filmes que eu assisto sempre que passam:

1 – Titanic (I know!!! Mas a meu favor eu tenho a dizer que não é meu filme preferido e eu não gosto do DiCaprio!)
2 – I Am Sam (Esse sim, meu favorito!)
3 – Stepmother (hummm… há tanto tempo que não assisto!)
4 – Qualquer filme melosinho, desde comédia romântica bobinha ao dramalhão que me deixa com rosto inchado.

PS: Esse tópico não é muito justo pra mim porque eu não vejo TV, então não tem muito essa do filme “passar” pra mim. Então, fora Titanic, coloquei meus filmes preferidos, que assistiria a qualquer momento.

Quatro lugares que eu já morei:

1 – Flamengo, Rio de Janeiro (melhor apelar pros bairros, né?)
2 – Tijuca
3 – Jacarepaguá
4 – Vargem Pequena

Quatro programas de TV que eu gosto:

1 – Friends!!!!!!!! (Miss you, guys!)
2 – Gilmore Girls (Até queria chamar minha filha de Lorelai, mas a família não gostou da idéia e já vetou.)
3 – Histórias de um Bebê e Maternidade (mas, infelizmente, não vejo há muito tempo porque não temos TV a cabo)
4 – Miss Universo (hahaha só coloquei pra vocês saberem que, sim, todo ano eu assisto ao Miss Universo! E faço até torcida!)

Quatro pessoas que me mandam e-mail regularmente:

1 – Meus queridos, amados, idolatrados, salve-salve, leitores do coração.
2 – O senhor meu marido.
3 - Meus amigos virtuais, que é o povo da blogosfera que ainda não tive a oportunidade de conhecer pessoalmente.
4 – Alguns leitores sem noção do tipo “uma visita”  que não são tão queridos assim.

Quatro coisas que você faz todo dia sem falta:

1 – Leio meus trocentos e-mails e beiro a depressão quando não tenho mensagens novas.
2 – Leio os blogs que acompanho.
3 - Leio pelo menos um pedacinho do livro do momento.
4 – Leio as notícias no G1 e as fofocas no Faded Youth blog. (rs!)

Posso colocar mais?

5 - Lavo meus pés antes de ir dormir.
6 - Limpo o rio de xixi do cão na cozinha e na área de serviço.

Quatro comidas favoritas:

1 - O que for de chocolate.
2 – Camarão com catupiry… hummm…
3 – Strogonoff
4 – O Furai de peixe branco do japonês da minha rua

Quatro lugares onde eu gostaria de estar:

1 - Canadá, Canadá, Canadá.
2 - Home sweet home, always.
3 - Na casa do meu pai, em Vargem Pequena, com meus filhotes.
4 – No hotel onde passamos nossa lua de mel. Tão bom…

Pronto, agora vocês sabem ainda mais sobre esta blogueira. Só que eu não vou passar adiante, não. Quem quiser fazer, é bem legal, fora que é idéia para um post.

Mas eu não chorei com a queda do Diego, nem com a cerimônia de abertura. Bom, é bem verdade que eu não assisti a cerimônia! Ah, sim. Também não chorei com o futebol masculino perdendo pra Argentina, (na verdade, podia ter chorado de vergonha, mas nessas horas eu tenho tanto orgulho de ser canadense - ou quase…) mas pretendo ainda chorar de alegria com a vitória das meninas.

Agora, alguém, por favor, pode me explicar porque tanto chororô???

Dica 1: Fiquem de olho no hipismo canadense. O pessoal dá show. E, claro, o Rodrigo Pessoa não fica atrás.

Dica 2: O Terra está transmitindo todas as imagens (todas mesmo) das competições ao vivo. Ótimo pra quem, como eu, só tem tv aberta.

Não vou colocar as tabelas aqui, pois são produção intelectual de outras pessoas, mas aconselho fortemente que você clique nos links do parágrafo anterior para acompanhar o post ou mesmo para ter uma idéia geral das diferenças.

O primeiro ponto que preciso destacar é que, conforme se pode ver na primeira tabela, o nosso saudoso CA (Classe de Alfabetização) deu lugar a mais uma série do ensino fundamental. Então, atualmente, depois dos jardins e como primeiro ano obrigatório de educação, a criança vai para a 1ª série, completando o fundamental na 9ª série (antiga 8ª). Depois vem o ensino médio, antigo 2º grau (ou colegial), com as três séries. Para os americanos, esse é o período da Elementary e High School, respectivamente, e, no Canadá, a nomenclatura utilizada é Elementary e Secondary.

Até aí, nada demais. É, praticamente, só mudar a nomenclatura. Todos levam 12 anos para serem completados (com exceção de Quebec e Nova Scotia). A porca torce o rabo (Andréa, acertei agora?!) depois. Aqui no Brasil, terminando o Ensino Médio, o caminho natural é seguir para a universidade para ter um diploma, normalmente, de bacharél. As faculdades levam de 3 a 6 anos e você sai dela, teoricamente, um profissional. No caso do Direito (tem mais algum curso assim?), será preciso ainda passar na prova da organização profissional para poder atuar.

No Canadá, ao sair da Secondary School, o estudante pode buscar um diploma obtido, em regra, nos cursos oferecidos por colleges ou ir atrás de um Bachelor’s Degree numa universidade. O problema é que não é tão “preto no branco”. É possível que um college dê um Bachelor’s Degree e que você saia de uma universidade com um diploma. Ou um certificado. Ah, sim. Você também pode optar por fazer um Apprenticeship (que é uma espécie de profissionalizante para profissões mais “mão na massa”). A duração desses cursos, seja no college, seja na universidade, varia de 1 a 4 anos. Para um Bachelor’s, é preciso estudar de 3 a 4 anos.

No sistema brasileiro, terminada a faculdade, ou seja, graduação, você pode querer se especializar através de pós-graduação ou seguir pela área acadêmica, fazendo mestrado e doutorado. Lá… para o graduate studies (que são os mestrados, doutorados e afins) é preciso ter um Bachelor’s, que é um “undergraduate”. Leva um tempo para nós, brasileiros, nos acostumarmos com essa nomenclatura. Você estuda quatro anos para receber um undergraduate degree, enquanto que, por aqui, você termina a faculdade graduado.

No Canadá, para fazer um mestrado (master), é possível ter o Bachelor’s em qualquer área, a não ser em casos específicos em que exigem pré-requisitos. Por aqui, se não me engano, o mestrado tem que ter a ver com sua graduação. Por lá, ainda existem cursos específicos para o que eles chamam de “professional programs”, como Medicina, Direito, Odontologia. Não sei exatamente como funciona, mas tenha certeza que será um longo caminho pela frente. Para ser psicólogo e poder clinicar, por exemplo, é preciso ter doutorado!!!

É por isso que eu (como muitos, imagino) fico perdidinha quando começo a pesquisar sobre cursos de colleges, faculdades e mestrados. As nomenclaturas confundem a gente e, depois da educação básica, a diferença é muito grande, uma infinidade de áreas são oferecidas. Ainda mais que meu diploma brasileiro (em Direito) permite que eu aplique, praticamente, para qualquer mestrado canadense, além dos diplomas, certificados, Bachelor’s… Descobrir o curso certo para sua vida é como procurar agulha no palheiro!

Como de costume, seguem os links para quem quiser saber mais sobre o assunto:

• Página com links sobre educação no Canadá.
• Wikipedia de educação no Canadá.

]]> http://www.folhadocanada.com/2008/08/sistema-educacional-canadense.html/feed http://www.folhadocanada.com/2008/08/blogueira-em-baixa.html http://www.folhadocanada.com/2008/08/blogueira-em-baixa.html#comments Wed, 13 Aug 2008 16:39:19 +0000 K http://www.folhadocanada.com/?p=293 Não, eu (ainda) não abandonei o blog. Não que isso esteja nos meus planos, mas é difícil ficar aqui falando de algo que, na verdade, pode ou não acontecer. Já imaginou? Pesquisar, pesquisar, pesquisar, escrever, “conhecer” gente e, no final, nada se concretizar? Então tem horas que eu tenho minhas dúvidas se eu devo continuar a escrever aqui, se talvez manter todas essas pesquisas, na verdade, só aumentem minha expectativa e ansiedade por algo que não depende só de mim realizar.

Enfim. Mas não é por isso que estou ausente. Estou ausente porque apareceu (mais) uma viagem para setembro pra eu ir na aba do marido de novo. E eu simplesmente não consigo emitir a passagem. Não é falta de ligação para SACs infinitos, nem medo de falar em inglês (até pros EUA já tive que ligar para emitir uma mísera passagem!). Não vou contar a história toda aqui, só deixo o aviso. Cuidado com a Continental. Primeiro, emitir a passagem na loja ou por telefone custa consideravelmente mais do que emitir a mesma passagem pela internet. Mas eu não aconselho ninguém a tentar emitir pela internet. Segundo, vai ter um atendimento ruim assim lá na… bom, deixa eu me acalmar.

Então é isso. Nos últimos três dias estou tentando emitir essa passagem, o que tem ocupado muito do meu tempo e, principalmente, me deixado estressada demais para conseguir escrever alguma coisa. Aliás, nem ler os blogs eu tô conseguindo direito. E aí, quando tem estresse, vocês sabem como é, né? A sensação é que tudo desanda. O blog fica aqui quietinho até a poeira baixar.

E, então, pensei numa pequena loucura. O marido e eu temos 20.000 milhas na TAM cada um e dificilmente conseguiríamos usá-las antes do vencimento. Tive a idéia de usarmos essas milhas para emitirmos bilhetes só de ida para o Canadá. Infelizmente, isso não é possível pois a TAM só emite bilhetes de ida com milhagem nos trechos que ela própria opera. Ou seja, o mais perto que chegaríamos seria NY. Ora, uma passagem de NY para Toronto é super barata, usaríamos as nossas milhas antes que vencessem, não pagaríamos uma fortuna por um bilhete só de ida,… E o melhor, não teríamos que ter as 40.000 milhas exigidas para uma passagem ida e volta! Perfeito? Não, tem as malas!

Graças a uma regra da Infraero, os vôos que saem do Brasil ou têm o Brasil como destino, obrigatoriamente, devem ter uma franquia de duas bagagens de 32kg despachadas por passageiro. Isso é exclusividade nossa porque no resto do mundo o peso franqueado é de 23kg e olhe lá! Pior, as companhias americanas lançaram uma moda esse ano de não dar franquia nenhuma de volume despachado, você paga até pelo primeiro volume!

Ou seja, como fazer com as malas? Se resolvêssemos relaxar e pagar o que fosse pelos excessos, pagaríamos uns US$900,00, dependendo da cia escolhida para ir pro Canadá, para levar seis volumes de 32kg (dois volumes extras até NY e todos os excessos de NY até Toronto). Ainda assim seria melhor, pois seria menos da metade do que pagaríamos se comprássemos as passagens só de ida.

Não sosseguei por aí e fui atrás de uma opção ainda mais econômica. Pensei: “para levar um volume extra até NY pela TAM é relativamente barato, US$85,00, o grande problema é de lá para Toronto. E são duas cidades muito próximas”! Solução: a gente manda alguns volumes por Fedex pro endereço onde formos ficar inicialmente no Canadá. Fui pesquisar os preços e vale a pena: US$65,00 por uma caixa de 32kg, pelo “ground”, num prazo de três dias. Despacharíamos nossas caixas excedentes no próprio aeroporto de NY para o Canadá. Ótimo!

E eu quero economizar mesmo! Então, minha loucura vai ainda além. Sair daqui com seis volumes de 32kg (entre malas e caixas), com uma caixa/mala desmontada dentro de um deles. Ao chegar em NY, tiraríamos nove quilos (já previamente separados) de quatro dos volumes para encher a caixa que foi desmontada. Enviaríamos essa caixa (com 36kg) e outras duas (com 32kg) pelo Fedex e embarcaríamos com as outras quatro, dentro da “franquia” do último vôo (com as novas regras americanas, teremos que pagar US$15,00 pelo primeiro volume e US$25,00 pelo segundo volume até 32kg. Mas isso é moleza!). No final da empreitada, gastaríamos uns US$450,00 para levar todas as malas pro Canadá (isso se não conseguirmos fazer o tracho NY-Toronto pela Lan Chile, que tem franquia de mala despachada.). Com a economia, a gente pode até comprar um Eee PC!

Loucura? É, pode ser, mas o marido e eu estamos bem acostumados a fazer e refazer malas, em aeroportos inclusive (sempre temos problemas com excesso!). Isso representaria uma economia que seria muito bem vinda no nosso início de vida canadense e, mais, chegaríamos ao Canadá apenas com quatro volumes relativamente leves, o que facilitará o transporte até o nosso primeiro cantinho.

Sempre gosto de falar das outras opções que pesquisei. Verifiquei que as outras companhias aéreas não expedem passagem só de ida com milhagem ou, se fazem, cobram a mesma quantidade de milhas, então não chega a ser grande vantagem. Quanto ao envio das caixas, é possível mandar pelos Correios (por Fedex seria inviável) e o valor fica em torno de R$ 274,00, uma caixa de 20kg (máximo permitido).

E chega de novela, né? Daqui a pouco eu vou estar aqui discutindo se foi a Flora ou a Donatela que matou o cara (não, eu não vejo novela, mas leio notícia. Fiquei chocada quando, hoje, li que a Flora é a assassina! Não pela Patrícia Pillar ter matado o próprio amante, mas por um jornal noticiar isso…).

Quando compramos uma passagem aérea, em regra, temos direito a uma franquia de bagagem. O mais comum é podermos levar duas bagagens despachadas, uma mala pequena de mão e um item de uso pessoal (pode ser uma bolsa feminina ou um notebook, por exemplo). O peso e as medidas para cada volume variam de acordo com o trecho que se está voando e com a companhia aérea escolhida. Quando ultrapassamos algum dos limites estabelecidos, temos que pagar uma taxa.

A regra geral é que a franquia de bagagem em vôos nacionais seja de dois volumes de 23 kg, além da bagagem de mão. Para vôos internacionais com o Brasil como uma das pontas, a franquia é de dois volumes de 32kg despachados. Vale ressaltar que pelo mundo esse limite, normalmente, é de 23kg, mas quando o vôo é para o Brasil, as companhias são obrigadas a permitir os 32kg por conta de uma legislação nossa. Essa informação, aliás, é bom ter, pois estou cansada de ter que ensinar para funcionários nos check in que nós temos esse direito. Várias vezes eles querem cobrar excesso.

Além do peso, é preciso fica atento às medidas para o caso de volumes grandes demais. As companhias costumam permitir volumes com medida de 158cm. Esse valor deve ser maior do que a soma do comprimento com altura e profundidade da sua mala. Acho que é meio difícil ultrapassar esse limite, mas, tratando-se de imigração, temos uma vida inteira pra levar, então é possível que os volumes fiquem gigantescos.

Deve-se ficar muito atento com a cobrança dos excessos, pois cada limite excedido é cobrado separadamente e, ainda, há um valor máximo que não pode ser ultrapassado (normalmente, 75kg). Por exemplo, se você está levando três malas de 40kg, deverá pagar o terceiro volume e o excesso de peso para os três volumes. Se, além do peso, alguma mala sua ultrapassar as medidas estabelecidas, você pagará a taxa prevista para isso também. No final das contas, você pode acabar pagando uma fortuna por esses excessos. Pela TAM, por exemplo, cada um desses excessos custará US$85,00 num vôo internacional. Para levar a terceira mala pela American Airlines é preciso pagar US$150,00.

Algo importante para registrar também é que em vôos com escalas/conexões, sempre rola um estresse para que permitam a maior franquia. Isso porque as franquias para vôos domésticos é sempre menor do que para vôos internacionais. Então, sempre, seja dentro do Brasil ou no exterior, rola uma discussão se o excesso deve ser pago para a parte interna da viagem. Nas nossas viagens isso sempre acontece, mesmo quando a passagem é comprada de uma vez só. Por exemplo, essa última viagem, para Londres, fomos de British. O vôo parava em São Paulo, tanto na ida, quanto na volta (pela TAM). Na ida, não tivemos problemas, mas, na volta, a mocinha do check in fez de tudo para cobrar o excesso, tanto nosso quanto dos outros passageiros na mesma situação. Como todas as outras vezes, depois de chamar gerente e armar um pequeno circo, não pagamos nada, mas houve o estresse. É por isso que eu sempre me recuso a pagar o que me pedem na hora do check in, pois eles mesmos não sabem o que estão falando. Até hoje tem funcionado e nunca pagamos nada.

A novidade lá pela América do Norte é a cobrança de taxa desde o primeiro volume. As companhias estão cobrando pequenas tarifas pelo primeiro e segundo volumes. A partir daí, vale o que já estava em vigor. No entanto, acho que essas cobranças só existem para vôos domésticos, mas é algo que chama a atenção e desperta uma certa preocupação. Afinal, as passagens não são baratas e, além das refeições, já estão cobrando as bagagens. Ah, sim… também cobram a taxa de combustível. Onde isso vai parar?

É por isso que nós estamos considerando seriamente o uso de caixas ao invés de malas. Mesmo as malas mais modernas (e, consequentemente, mais caras) pesam, pelo menos, 4kg, o que já nos deixaria com 28kg disponíveis por mala. Uma caixa 50cmX50cmX40cm custa R$5,00 e pesa 500g. Pra quem ainda teria que comprar mala, fora a economia de peso, fará uma grande economia em dinheiro! A família Barros levou caixas e parece que a experiência foi boa.

Eis os links para as páginas com informações sobre as franquias de bagagem nas principais companhias aéreas.

- TAM: nacional e internacional.

- Air Canada

- American Airlines

- Continental

- Delta

- Lan Chile

Tem um post sobre imposto de renda no forno, mas hoje não estou com ânimo pra um assunto tão pesado e o marido já está me cobrando atualização por aqui. Então, vou falar do assunto que me ocupou essa semana, que é sempre mais fácil. Estamos a sete meses da tão esperada ida e comecei a procurar passagens, ver as melhores opções, franquias de bagagem, preços e tal.

A primeira grande dúvida é comprar um billhete só de ida ou um de ida e volta. O problema é que o valor do bilhete só de ida é desproporcional, se comparado com o outro. Mas se não formos usar a passagem de volta, então é melhor gastar menos, mesmo dando uma dorzinha pagar tão caro só pela ida. Pensava em comprar um bilhete comum e marcar a volta para dezembro, quando visitaríamos o Brasil pela primeira vez, mas essa semana entrei em contato com algumas companhias aéreas e descobri que uma passagem com prazo de um ano para o retorno usa a mesma tarifa do que a passagem só de ida. Ou seja, não adianta. As atendentes me explicaram que esse tipo de tarifa não tem promoções e descontos, por isso é tão caro. Só para dar uma idéia, uma passagem só de ida pela Air Canada (Rio de Janeiro - Toronto) custa US$ 1153,00, com as taxas incluídas. E uma passagem comum, de ida e volta, com retorno em dois meses, custa US$ 1394,00.

A outra grande questão é a franquia de bagagem. Pelo que leio nos grupos de discussão e nos blogs, o pessoal, na maioria, opta por comprar a passagem só de ida da Air Canada porque eles dão direito ao terceiro volume nos casos de imigração. Fui tirar essa história a limpo e é mesmo verdade, mas há controvérsias se é a melhor opção. O terceiro volume “grátis” só vale para o trecho em que é a própria Air Canada voando, ou seja, de Guarulhos para o Canadá. Se você não é de São Paulo, terá que ir até lá pela TAM e, no caso, pagar o volume extra ou contar com a simpatia do atendente na hora do check in. Nosso caso. Então, nós teríamos que pagar o volume extra, se é que não cobrariam também o excesso de peso, já que, em vôos domésticos, a franquia é de 23kg e não 32kg. Teríamos que contar com muita simpatia do funcionário.

Fiz as contas e, financeiramente, essa opção pela Air Canada não é tão vantajosa assim. Isso porque nem cheguei a incluir a possível cobrança pela bagagem no trecho da TAM. A passagem só de ida pela American Airlines custa US$ 1054,00 (com taxas), sendo que teríamos que pagar US$ 150,00 pela terceira mala de 32kg, ou seja, o total seria US$ 1204,00. Isso já com todas as malas incluídas (três volumes de 32kg) desde o Rio até Toronto. Contra os US$ 1153,00 pela Air Canada com a preocupação do trecho voado pela TAM. Teríamos que passar pelos EUA, mas, em compensação, muito provavelmente não teríamos que passar por São Paulo (não preciso nem dizer que isso só é opção para quem tem o visto americano).

Bom, o post ficou muito grande, então vou quebrá-lo para não deixar de colocar informações que podem ser importantes para quem está nesta fase também. Se é o seu caso, acompanhe os próximos capítulos!